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蔚來(lái)ET5是蔚來(lái)的第二款轎車(chē)，對(duì)于該車(chē)的到來(lái)，蔚來(lái)方面對(duì)其給予了厚望，并且在40萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，蔚來(lái)認(rèn)為ET5已經(jīng)能夠挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油豪華車(chē)型，寶馬3系成為ET5首要超越的目標(biāo)。

近日，成都車(chē)展舉辦期間，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2022蔚來(lái)站臺(tái)上稱(chēng)：蔚來(lái)不對(duì)外發(fā)布訂單數(shù)據(jù)，我們只公布交付數(shù)據(jù)，這是一種相對(duì)來(lái)說(shuō)友好、透明的方式;但可以說(shuō)的是，蔚來(lái)ET5的訂單量非常大，遠(yuǎn)超我們預(yù)期。

秦力洪還表示，“為更直觀的理解，近一年，寶馬3系正常時(shí)候一個(gè)月的銷(xiāo)量大概在1.2萬(wàn)輛-1.5萬(wàn)輛。蔚來(lái)ET5的目標(biāo)就是在此后的一年內(nèi)超過(guò)它。”

秦力洪的這番話(huà)也并非信口開(kāi)河，數(shù)據(jù)顯示，“7月，30-40萬(wàn)元以上的高端純電動(dòng)市場(chǎng)中，蔚來(lái)占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額;40萬(wàn)元以上的高端純電動(dòng)市場(chǎng)中，蔚來(lái)占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額。”

“在這些市場(chǎng)，我們的進(jìn)步空間已經(jīng)不大了，所以下一步我們要靠更多的產(chǎn)品組合和更多的品牌組合來(lái)覆蓋增長(zhǎng)更迅猛的細(xì)分市場(chǎng)。”

而蔚來(lái)ET5就是蔚來(lái)進(jìn)一步補(bǔ)齊30萬(wàn)元市場(chǎng)中相對(duì)入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品。這款車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)32.80-38.60萬(wàn)元，采用電池租用方案最低需25.80萬(wàn)元，電池月費(fèi)為980/1480元每月。

在產(chǎn)品力和價(jià)格層面，蔚來(lái)ET5都有明確的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，蔚來(lái)品牌已經(jīng)是國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車(chē)的代名詞，具備了和傳統(tǒng)豪華車(chē)挑戰(zhàn)的實(shí)力。