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在海外收購的汽車品牌中，MG名爵的發(fā)展和蛻變應該說是最為成功的。上汽給了MG名爵最自由的發(fā)展空間，其接連問世的爆款車型也成就了上汽自主板塊的穩(wěn)步向上。

8月12日，第三代MG6 PRO正式上市，這款被喻為國貨“小鋼炮”的平民轎跑，憑借9.78萬元起售價的高性價比和跳脫的外觀設計，直接秒殺合資競品。

國貨轎跑秒殺合資

MG品牌給人的感覺是年輕、運動、充滿沖擊力。但是熟知這個品牌的人都知道，MG在被上汽收購前，雖然在歐洲有不小的知名度，但已略顯“蒼老”。如何讓這個運動品牌煥發(fā)新生?上汽著實下了一番苦工。

“上汽收購的MG是百年傳奇英倫品牌，它很寶貴，但也很傳統(tǒng)。這盤生意我們接到手里該怎么玩?讓MG品牌復活重生、發(fā)揚光大必須抓住時代、行業(yè)的趨勢，抓住核心年輕人群，把英倫傳統(tǒng)的技術都用互聯網的方式、用數字化的方式、用年輕化、電動化、國潮化、智能化的創(chuàng)新方式再做一遍，推陳出新。上汽操盤MG后，立足年輕化的中國以及車聯網的全新科技做出了獨特的產品品類，將其發(fā)展成一個全球知名的年輕運動品牌，在中國市場近400個汽車品牌博弈中，刻畫出鮮明的運動、時尚、潮品品類標簽。這是MG勝出市場的核心判斷，我們這些年就是這樣走過來的，接下來MG的產品也將按照這個思路進行研發(fā)。” 上汽集團數據業(yè)務部副總經理兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮表示。

MG6第一代車型，就以Fastback溜背造型開創(chuàng)運動轎跑新品類，成為該領域的開拓者，此后MG6車系則一直堅持深耕運動轎跑這一細分市場。作為一款擁有“鋼炮兒”基因的運動型轎跑，第三代MG6 PRO低趴車身帶來的俯沖視覺效果非常具有沖擊力。車身尺寸方面，車身長度和高度上都有所變化，車身尺寸遠超東風本田思域以及馬自達3昂克賽拉等同級合資車型。作為一款面向年輕消費群體的產品，新車的智能化方面也再進一步，相比于老款車型，MG6 PRO不僅在算力上提升了1.9倍，還搭載了MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現L2.5級的自動駕駛輔助功能。動力方面，第三代MG6 RPO搭載“中國心”十佳發(fā)動機MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機，擁有更低油耗、更高功率、更快響應以及更順操控等特點，百公里加速僅7.83秒。

“今天的90后成長在一個富足的時代，年輕人只是圖夠用和實用嗎?不，年輕用戶還要超越你的希望，不僅夠用，而且希望好用，希望從好用到用得爽，上汽MG品牌的年輕化是真正站在年輕人角度，在年輕人錢最少、心最野的時候，讓他們無需等待、即刻出發(fā)，這才敲開了他們心中之門，成就了爆款車型和現象級的品牌生長。”張亮補充到。9.78萬元的起售價，直接把轎跑拉進10萬元區(qū)間，這對于年輕消費者來說無疑是最大利好。

海外銷量持續(xù)攀升

最新數據顯示，7月，MG品牌全球銷量近4萬輛，同比增長55%，其中海外銷量達2.6萬輛，同比增長80.1%，超越國內市場。今年1至6月，MG品牌全球累計銷售超過22萬輛，同比大漲115%，實現連續(xù)6個月大幅增長。

MG品牌作為蟬聯中國單一品牌海外銷量No.1，目前已暢銷英國、挪威、荷蘭、德國、澳新等發(fā)達市場在內的66個國家和地區(qū)。在澳大利亞市場，MG銷量自2月起就連續(xù)進入前十;5月25日，超千輛MG電動車一次性發(fā)運歐洲市場;6月，在歐洲市場的瑞典某門店，僅純電動MG EZS就創(chuàng)造了單月109輛的熱銷紀錄。與此同時，MG品牌繼被英國權威汽車媒體AutoTrader評為2020年最有價值品牌后，MG ZS再斬獲Auto Trade 2021年最有價值新車型獎，以色列權威媒體AUTO Car還為MG頒發(fā)2021年度最佳品牌獎項，純電動MGEZS則獲得以色列電動車細分市場最佳車型、比利時汽車協(xié)會(VAB)年度最佳電動車等獎項。

上汽乘用車公司副總經理孫亦炯強調：“目前MG品牌在海外取得的好成績，很大程度上源于MG能夠立足國內市場，很好的設計、全新的產品品類，以及車聯網為代表的全新科技，讓MG品牌在海外更具殺傷力。” 按照今年年初的規(guī)劃，MG品牌預計在今年內，將歐洲大陸的經銷商數量增加一倍，至200家以上。記者 翟亞男 北京報道