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9月10日，在中國人壽集團(tuán)組織、廣發(fā)銀行承辦的“綜合金融服務(wù)長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”調(diào)研活動中，新華網(wǎng)、新華財經(jīng)、中國證券報、經(jīng)濟(jì)參考報、上海證券報等10多家中央級媒體、財經(jīng)媒體和地方媒體，就企業(yè)近期發(fā)展情況與奇瑞高層進(jìn)行了溝通交流，揭開了關(guān)于奇瑞經(jīng)營、混改和未來規(guī)劃等幾個重要問題的答案。

增資擴(kuò)股交易完成 上市已經(jīng)提上日程

針對大家最關(guān)心的奇瑞“混改”項(xiàng)目的最新動態(tài)，奇瑞方面在溝通中表示，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目已于2019年底順利摘牌，相關(guān)的股權(quán)交易也已完成，目前正按照既定程序推進(jìn)后續(xù)工作。這個回答與之前奇瑞微博賬號的官方聲明一致，不過在現(xiàn)場交流中，還是會聽到更多細(xì)節(jié)，例如，奇瑞已經(jīng)將加快上市工作提上重要日程。

“奇瑞希望通過此次引入新資本，借助他們在資本、人才、機(jī)制變革等方面的能力，實(shí)現(xiàn)深層次變革”，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍與媒體交流時表示，過去奇瑞一直埋頭于技術(shù)創(chuàng)新，資本市場運(yùn)作方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不多。這次新股東派來的新董事中，不少是銀行、證券行業(yè)的專家，對于推動奇瑞下一步的上市工作很有幫助。

眾所周知，奇瑞早期資金投入較少，加上沒有上市，近年來在資本市場也沒有發(fā)債，快速發(fā)展過程中的資金需求主要通過銀行融資。而登陸資本市場既有利于奇瑞建立長期資本補(bǔ)充通道，又有利于激活奇瑞股權(quán)激勵機(jī)制，因此奇瑞會在條件允許的情況下以最快的速度實(shí)現(xiàn)上市。事實(shí)上，奇瑞集團(tuán)孵化企業(yè)中已有多家上市公司。就在今年9月初，奇瑞集團(tuán)孵化的第3家企業(yè)成功掛牌上市。未來五年，奇瑞集團(tuán)至少還有10家這樣的企業(yè)可以上市。

企業(yè)負(fù)債率在合理范圍 逆勢增長進(jìn)入良性軌道

“最近很多媒體關(guān)注奇瑞的負(fù)債率問題，說奇瑞負(fù)債700多億，其實(shí)這是因?yàn)楣_報表包含了奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞金融公司對外開展汽車貸款業(yè)務(wù)的約400億負(fù)債。剔除后，奇瑞整體的負(fù)債率在合理范圍之內(nèi)。”尹同躍董事長表示，奇瑞現(xiàn)在的所有精力就是發(fā)展，抓住混改之后機(jī)制變革的機(jī)會，一鼓作氣實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，確實(shí)很少有精力去回應(yīng)不實(shí)信息和臆測。

“奇瑞在今年行業(yè)大洗牌的環(huán)境下，是難得的‘量價齊升’的車企。”尹同躍表示，在剛剛過去的8月份，奇瑞汽車總銷量、國內(nèi)銷量、出口和新能源全部是20%以上的同比增長，平均單價實(shí)現(xiàn)了19%的同比增長。合資品牌奇瑞捷豹路虎也有同比增長28.7%的出色表現(xiàn)。

對奇瑞經(jīng)營基本面和發(fā)展態(tài)勢的良好預(yù)期，從各大銀行機(jī)構(gòu)主動對接、紛紛加大授信規(guī)模和金融支持力度中也能窺得端倪。新聞報道顯示，8月19日，奇瑞控股剛剛與建行安徽分行在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著雙方合作的持續(xù)深入，建行對奇瑞的授信規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大到185億元。9月10日帶隊(duì)來奇瑞調(diào)研的廣發(fā)銀行，也一直與奇瑞集團(tuán)保持密切的業(yè)務(wù)合作。去年3月，根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，廣發(fā)銀行向奇瑞集團(tuán)提供100億元人民幣的授信額度。今年4月，廣發(fā)銀行為奇瑞集團(tuán)及下屬成員企業(yè)核定了70億元的集團(tuán)授信額度。一段段銀企合作佳話的背后，也是銀行機(jī)構(gòu)為企業(yè)發(fā)展提供金融動能，助力自主品牌做大做強(qiáng)的生動詮釋。

激活機(jī)制投資未來，經(jīng)營重點(diǎn)“做好三件事”

奇瑞之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長的一個重要原因，得益于多年前敢于放慢發(fā)展腳步，以放棄部分市場為代價選擇走正向開發(fā)之路的戰(zhàn)略選擇?；厥灼嫒疬^去20多年走過的路，尹同躍將這段時間概括為四個發(fā)展階段：1997年到2001年是“無中生有”階段，2002年到2010年時“野蠻生長”階段，2011年到2018年是“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”階段，2018年以來進(jìn)入“再次騰飛”階段。

尹同躍表示，應(yīng)對百年不遇的大變局時代，奇瑞的底層邏輯是做好“三件事”。第一件事是技術(shù)創(chuàng)新，這也是奇瑞的立企之本。截至目前，奇瑞已累計申報專利19191件，已獲得授權(quán)專利12393件，其中發(fā)明專利3692件，居全國汽車企業(yè)前列，發(fā)明專利占安徽省30%以上。奇瑞在夯實(shí)傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，對包括“新四化”在內(nèi)的前沿領(lǐng)域提前布局。

第二件事是流程再造，建立了正向體系能力，實(shí)現(xiàn)了“TQCDI指標(biāo)”(T技術(shù)、Q質(zhì)量、C成本、D交付、I投資)的顯著提升。一些數(shù)據(jù)表現(xiàn)包括：在2019年J.D.POWER(全球汽車質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu))調(diào)查數(shù)據(jù)中，奇瑞新車產(chǎn)品質(zhì)量排名提升了26位，超過多數(shù)國際品牌，處于中國自主品牌領(lǐng)先水平。奇瑞通過產(chǎn)品開發(fā)的平臺化、模塊化和通用化，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)了開發(fā)成本的大幅降低;新產(chǎn)品開發(fā)周期從46個月縮短到24個月，新車推出速度明顯加快。奇瑞在全球范圍的投資合作也明顯增加，今年開始，奇瑞積極布局發(fā)達(dá)國家市場，與美國公司合作，加快走進(jìn)歐美市場步伐。

第三件事是機(jī)制變革，這其實(shí)也和奇瑞去年底順利完成增資擴(kuò)股有關(guān)。奇瑞通過增資擴(kuò)股實(shí)現(xiàn)混改，帶來深層次的機(jī)制變化，企業(yè)經(jīng)營將更加市場化，引入人才的激勵政策更靈活，為可持續(xù)發(fā)展帶來活力和創(chuàng)造力。“我們希望通過激活體制機(jī)制，打通資本市場，加快布局新基建，布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，做更多投資未來的事”，在尹同躍董事長的描繪中，奇瑞歷經(jīng)23年創(chuàng)業(yè)發(fā)展，一步步追求的目標(biāo)從“技術(shù)的奇瑞”到“品質(zhì)的奇瑞”，現(xiàn)在來到了“國際的奇瑞”，希望真正成為具有全球競爭力的國際一流品牌。