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“寧波市鎮(zhèn)海區(qū)每天進出車次6000余輛次，日均道路運輸量在3萬噸左右，其中劇毒化學品運輸量更占全市90%以上，一旦出現(xiàn)安全事故，后果極為嚴重。”區(qū)道路運輸安全稽查大隊大隊長莊益說，為守好危化企業(yè)，確保?；愤\輸安全，鎮(zhèn)海持續(xù)提升?；愤\輸領域的數(shù)字化治理水平，實施“電子圍欄全域監(jiān)管+危運風險動態(tài)清零”工作機制，建立區(qū)?；返缆愤\輸在線監(jiān)管平臺，讓危化品運輸遠離危險。

?；\輸?shù)亩曼c、難點、痛點就是鎮(zhèn)海數(shù)字化改革的切入點。以往，?；返缆愤\輸車輛常出現(xiàn)疲勞駕駛、超載駕駛、偏離駕駛路線行駛等違規(guī)行為，僅靠交通違章探頭和路面巡邏很難有效監(jiān)管，且存在很大的安全隱患。

對此，鎮(zhèn)海建立電子圍欄全域監(jiān)測機制，將全區(qū)劃入電子圍欄范圍，依托車輛GPS定位、危運車輛通行道路監(jiān)控和執(zhí)法登記點，利用監(jiān)管平臺對危化品源頭裝卸、危運車輛行駛路線、停車等進行監(jiān)測，實現(xiàn)全天候、全過程、全覆蓋鏈條式管理。目前，該平臺已對全區(qū)592家?；髽I(yè)、10818輛危運車輛實行智能化監(jiān)管。2016年至今，連續(xù)7年未發(fā)生一起?；愤\輸重大安全事故。

?；返缆愤\輸在線監(jiān)管平臺從根源上將不安全因素減到最小，讓運輸風險看得見、危險行為止得住。情報指揮中心通過對人員、車輛全天候監(jiān)控，對進入我區(qū)的重點?；\輸車輛危險駕駛、長時間滯留、大規(guī)模超載等行為進行自動預警，及時發(fā)出預警短信，規(guī)范駕駛員行為。“對于我們司機來說，這是一種約束和提醒。收到短信后，我們必須第一時間做出改正，這也是為我們安全考慮。”貨運司機王增坦言，?；愤\輸不同于普通貨物運輸，運輸時一定不能馬虎大意，要時刻繃緊安全駕駛這根弦。

同時，平臺還結合智慧執(zhí)法，強強聯(lián)合交警、城管等部門，采取“專人+專道+專點”方式，實施24小時不間斷監(jiān)管執(zhí)法。巡邏組通過移動執(zhí)法終端實時查看，主動發(fā)現(xiàn)、閉環(huán)處置，對發(fā)現(xiàn)的各類違章違法行為，嚴格落實法律政策，倒逼企業(yè)落實主體責任，讓?；髽I(yè)不敢違法、不能違法。自平臺上線以來，全區(qū)企業(yè)安全履責率超過90%，各類違法行為下降超過95%以上。

“下一步，我們計劃在登記點加裝車輛人臉識別，提高危化車輛審核查驗效率，提升平臺智能化、信息化程度。”莊益表示，?；愤\輸交通安全管理責任重大，必須不斷創(chuàng)新突破基礎性短板，從嚴落實各項舉措，全力打造?；愤\輸安全“鎮(zhèn)海樣板”。