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4月18日，全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議在北京召開。這是在疫情反復之下，全國部分地區(qū)物流保障特別是道路交通出現(xiàn)阻隔的一次重要會議。會議部署十項重要舉措，要求努力實現(xiàn)“民生要托底、貨運要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”。

保障物流暢通是推進國內(nèi)大循環(huán)的基本保證，是促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的必要條件,也是建立全國統(tǒng)一大市場的重要措施。而貨物的交通運輸又在物流中處于關(guān)鍵鏈條，一通百通，一堵百堵。

交通既是勞動力流動的大動脈，也是保障各類防疫物資、生活必需品以及生產(chǎn)資料運輸?shù)纳€。我國約有3000萬名貨車司機，承載著全社會79%的貨運量和33%的貨物周轉(zhuǎn)量。而連日來，多地貨車司機上演“人在囧途”的現(xiàn)實版，處境令人揪心。他們本該在高速公路上疾馳，穿梭于城市之間，成為供應鏈的關(guān)鍵一環(huán)，卻因道路受阻耽擱在半途上，前不巴村，后不著店。這股龐大的物流活力一旦“凝固”，后果不堪設想。只有物流暢通，貨暢其流，才能使產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)品和服務聯(lián)通，民生和生產(chǎn)供應有保障 ，才能推進抗疫，促進生產(chǎn)。必須全力打通大動脈，暢通微循環(huán)，為民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)提供堅實保障。

而近期新一輪新冠肺炎疫情暴發(fā)，各地疫情防控舉措加碼升級，多個地區(qū)進行靜態(tài)化管理，臨時封城封路。受運輸通道“硬隔離”等影響，一度出現(xiàn)疫情防控環(huán)節(jié)增多、效率下降、人手不足、供給短缺等情況，致使道路上運送物資的車輛擁堵滯留，一些生活、生產(chǎn)物資被堵在路上，影響了民生保障和生產(chǎn)供應，打亂了城市的日常生活運轉(zhuǎn)，給實體經(jīng)濟帶來物流成本上升的壓力，也給不少物流企業(yè)造成生產(chǎn)經(jīng)營困難。

此次全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議，正是以問題為導向解決這些矛盾，部署了十項重要舉措。

首要的還是全局觀念。堅持以人民為中心，腦中要有全局。物流系統(tǒng)如同人體的血液循環(huán)，哪怕是一根小血管不通暢，都可能引發(fā)全身的大問題。高速公路是經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈，一旦處處設卡“一封了之”，必然會產(chǎn)生堵點，阻滯正常生活生產(chǎn)。

其次是工作方法的改進。要努力用最小的代價實現(xiàn)最大的防控效果，最大限度減少疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響。保障物流暢通，既是守護經(jīng)濟循環(huán)大動脈的要求，也是考量各級領(lǐng)導干部運用“最小”與“最大”防疫辯證法的執(zhí)政智慧。要有硬核和鐵規(guī)，也要有溫度和柔情。

再次是執(zhí)行全國統(tǒng)一通行證。全國統(tǒng)一通行證是保障物流暢通的護身符。發(fā)放全國統(tǒng)一通行證，是中央發(fā)布建立全國統(tǒng)一大市場文件之后第一個重要舉措。要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)全國互認，實行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。

還有是加強監(jiān)督檢查。要圍繞物流痛點難點問題，精準監(jiān)督，推動主責部門統(tǒng)籌做好疫情防控和物流保通保暢工作。中央紀委國家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀檢監(jiān)察組監(jiān)督保障全國重點產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定、上海重點企業(yè)運轉(zhuǎn)作為當前工作的重中之重，督促部黨組部署安排緊急梳理受上海疫情影響較大的重點產(chǎn)業(yè)鏈及重點企業(yè)情況，助力打通物資運輸中梗阻。

我們堅信，只要堅決貫徹全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議精神，樹立全國一盤棋的觀念，落實會議提出的十項措施，就一定能在短期內(nèi)改變物流受阻的問題，保障物流暢通，推進抗疫,促進生產(chǎn)。

文/蔡恩澤

編輯/宋鈺婷

校對/柳寶慶