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“我國水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)沉船——“長江口二號(hào)”古船，2日正式開始打撈。“長江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)工作同時(shí)啟動(dòng)。

“長江口二號(hào)”古船是一艘清同治年間的貿(mào)易商船。目前，它正沉睡于上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下，古船船體埋藏于海床下5.5米?？脊耪{(diào)查顯示，這艘清代古船船長約38.5米、中部最寬約7.8米，已探明有31個(gè)艙室，其中載有景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物。

上海是海上絲綢之路重要口岸之一，近代伊始更是迅速崛起為遠(yuǎn)近聞名的國際都會(huì)和世界大港。集全國水下考古精兵強(qiáng)將之力，歷經(jīng)10余年漫長時(shí)間水下探尋、考古發(fā)掘與妥善守護(hù)，“長江口二號(hào)”古船預(yù)計(jì)今年年底“破浪而出”。

文化和旅游部副部長、國家文物局局長李群表示，新修訂的《中華人民共和國水下文物保護(hù)管理?xiàng)l例》即將施行，“長江口二號(hào)”是迄今為止國內(nèi)外規(guī)模最大的古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目，也是世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護(hù)與博物館建設(shè)同步實(shí)施的考古和文物保護(hù)項(xiàng)目，它標(biāo)志著我國水下考古取得重大突破，為世界水下考古貢獻(xiàn)中國技術(shù)、中國經(jīng)驗(yàn)、中國方案。

這是時(shí)隔十幾年后，我國再次展開大型水下考古行動(dòng)打撈木質(zhì)古沉船并展開相關(guān)文物保護(hù)工作。此前，宋代古船“南海一號(hào)”于2007年整體打撈出水，轟動(dòng)世界。

“‘長江口二號(hào)’古船是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運(yùn)中心和‘一帶一路’重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)物見證。‘長江口二號(hào)’水下考古大發(fā)現(xiàn)，為我們延伸了歷史軸線，增強(qiáng)了歷史信度，豐富了歷史內(nèi)涵，活化了歷史場景。”上海市文物局局長方世忠說。

據(jù)悉，上海將采用前所未有的創(chuàng)新方案——“弧形梁非接觸文物整體打撈技術(shù)”來打撈這艘木質(zhì)古帆船。中國考古學(xué)會(huì)理事長王巍認(rèn)為，這一目前全球最為領(lǐng)先的高科技水下考古方案，真正實(shí)現(xiàn)了文物保護(hù)與科技創(chuàng)新融合發(fā)展，為努力建設(shè)中國特色、中國風(fēng)格、中國氣派考古學(xué)貢獻(xiàn)范例。

據(jù)悉，打撈“長江口二號(hào)”古船的水下考古行動(dòng)有望在2022年完成。古船一旦打撈出水，就會(huì)被迅速提升到一艘特制的打撈工程船上，嵌入其敞開的船艙內(nèi)部。

隨后，這艘工程船將“懷抱”“長江口二號(hào)”古船駛往位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號(hào)船塢。未來，同樣修建于清代同治年間的老船塢將華麗變身為沉船考古基地和古船博物館，考古人員將在這里逐步揭開這艘古船的諸多身世之謎。