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談民強提到，國家數(shù)字化產業(yè)戰(zhàn)略加速了汽車產業(yè)新四化發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)與發(fā)展，使得汽車產品形態(tài)發(fā)生了深刻變化，正演化為可不斷進化的移動第三空間。據(jù)國家發(fā)改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2035年中國智能汽車產業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

隨著汽車數(shù)字化的發(fā)展和智能化的加速普及，智能汽車因集成了大量攝像頭、雷達、測速儀、導航儀等各類傳感器，由此導致互聯(lián)網(wǎng)智能終端存在的遠程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等信息安全問題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上。談民強指出。當前汽車信息安全問題日趨嚴重，導致汽車信息安全事故頻發(fā)，帶來網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全與個人隱私信息安全，危害人身安全和公共安全，造成人員生命財產損失，已引起國家重大關切和社會各界的高度關注。

在議案中，談民強提出了三點問題。分別為：目前我國智能汽車信息安全防護體系待建立、我國智能汽車的信息安全領域標法體系仍待健全、智能汽車信息安全監(jiān)管體系待完善。

針對現(xiàn)存的客觀情況，談民強認為，行業(yè)迫切需要從國家層面出發(fā)，推動不同部門、不同產業(yè)以及產業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的相互協(xié)同，共同構建標準化、系統(tǒng)化的汽車信息安全防護體系、標準法規(guī)體系和安全監(jiān)管體系。對此，談民強提出了三條建議。

一方面，國家應引導構建跨行業(yè)協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)信息安全保障體系，建議工信部、交通運輸部、科技部、財政部等部委聯(lián)合，以政策促進企業(yè)和從業(yè)人員提升信息安全意識，加大安全領域投入，提升信息安全的技術能力和整體防護水平，加快構建起跨行業(yè)協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)信息安全保障體系。

另一方面，相關部門應加快建設汽車信息安全標準法規(guī)和監(jiān)管平臺，提議國家網(wǎng)信辦、市場監(jiān)督管理總局、工信部、交通運輸部、公安部等相關部委聯(lián)合，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，制定完善汽車信息安全標準法規(guī)，盡快形成全生命周期的汽車信息安全監(jiān)管能力和應急響應體系。

此外，各界可協(xié)同建立政產學研深入合作的汽車信息安全領域的國家技術創(chuàng)新平臺，建議工信部、科技部、教育部、人力資源和社會保障部、財政部等部門可聯(lián)合推動，鼓勵由行業(yè)領軍企業(yè)牽頭，聯(lián)合相關行業(yè)領域有影響力企業(yè)和高校院所及行業(yè)協(xié)會，建設國家級的汽車信息安全技術創(chuàng)新平臺，聯(lián)合開展技術創(chuàng)新與復合型人才培養(yǎng)，服務于汽車數(shù)字化轉型發(fā)展。